TOMIX 98299 98300 113系2000代 JR東海仕様 基増6両

★★★★★ 5

2021/1/13

純正サスの乗り心地が柔らかすぎるので、少し硬めになるのと前車のアルファード前期にも取り付けしていました。低すぎず、高すぎず、少し硬めにと満足しかない商品を後期アルファードで取付予定。リピートです

• tkn********さん

購入品

★★★★★ 5

2021/5/11

専用設計なのかブラケットが左右違う感じで取り付けする感じ。なのでハッチのセンターには取り付けられない。元々ヒンジ寄りに取り付け強度を持たす感じかな。

• lux********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/11/18

都合でリヤしか取り付けてませんが、安定した良い感じです。バネレートが純正より少し固いので少々ゴツゴツ感はありますが、良かったと思います。フロントも早く取り付けしたいと思います。

• syu********さん

購入品

★★★★★ 5

2022/1/5

バイクに乗る時はなるべく身体には何も身につけたくない派なのでレッグバックか小さなシートバックで通してましたが、バイクがSSな事もありロンツーや一泊ツーリングなどでは何かと不便を感じてました。このクリーガは評判通りの肩に負担が少ない背負い心地と、前傾姿勢でのデザインの良さかあります。他のレビューでもある通りジッパーの使い勝手の悪さはあるものの、なんでこんなに毛嫌いしてかと後悔した商品です。バイク乗りには間違いなくおすすめです。拡張性の高いシートバックシリーズも欲しくなりますね。

• tam********さん

購入品

★★★★☆ 4

2017/11/11

軽トラックにバイクなどを積み込むため購入した。今まで盛っていた国産の本格的ブリッジは、軽トラの荷台より長かったので、バイクと一緒に積んで降ろす際にも使うという使い方に不向きだったからだ。これだとバイクと一緒に積み込める。Aタイプにするか、Cタイプにするかかなり迷ったが、多少重くて大きくても耐荷重性能の高いAタイプを購入した。200ｋｇ近いバイクの場合、Cタイプでは心許なく感じたからだ。さすがに支柱のあるAタイプは耐荷重性能が高かった。ただし、支柱が使えない場合の耐荷重性能は落ちるから、溝を渡すような使い方にはCタイプの方がいいと思う。造りはまさに中国製。一言で言って荒っぽいが、値段が値段だから仕方のないところ。気になったのはヒンジになっているボルトが全く締まっていなかったことだ。メガネレンチ2本で締めておいた。ラダーはアルミだが、支柱は鉄ですぐに錆びそうな材質なので、何らかのさび止めを施した方がいいように思う。

• zzw********さん

購入品

★★★★★ 5

2021/7/18

取り付けが何より簡単です。企画設計されているということもあってサイズもピッタリですし、デザインもいいので、購入して良かったです。

• aka********さん

購入品