商品の詳細
ワイヤレスヘッドホン WH-1000XM4
#ソニー
#ソニー
SONY WH-1000XM4
HEADPHONE TYPE: TRADITIONAL HP
NFC有
True Wireless: NOT TRUE WIRELE
WIRED
WIRELESS
color: White
コードレス種類: 増設HP
ドライバーユニット: ダイナミック
ノイズキャンセリング有
バンドタイプ種類: ヘッドバンドタイプ
ヘッドセット属性: 携帯電話
ヘッドホン種類: 密閉型HP
マイク有
伝送種類: Bluetooth
外音取り込み機能: マイク式
折りたたみ形状: スイーベル 折りたたみ
音声アシスタント機能有
#ソニー
#SONY
動作確認済みです。
限定カラー サイレントホワイトです。
状態はかなり良好です。
発送についてですが、連絡をいただければ即日発送対応します
ただこちらの事情や天候などでどうしても厳し場合はございますのでご理解いただきたく思います。
傷を細かく気になさる方はご遠慮下さい。
写真のものですべてです。
他の所で同時出品しているため、売り切れになってしまった場合は申し訳ございません。
ワイヤレスノイズキャンセリングステレオヘッドセット
WH-1000XM4 (WM) サイレントホワイト (限定カラー)
ブランド:ソニー
装着方式:両耳、左右一体型
イヤホン、ヘッドホンタイプ:ヘッドバンド型
色:ホワイト系
イヤホン、ヘッドホン機能:ノイズキャンセリング ハイレゾ マイク 外音取り込み 音質調整 自動電源OFF機能 リモコン 折りたたみ式
低音域周波数(Hz):4.0 Hz
高音域周波数(kHz):40.0 kHz
Bluetoothバージョン:Bluetooth 5.0
Bluetoothコーデック:LDAC AAC SBC
ワイヤレス/有線接続:ワイヤレス 有線接続
駆動方式:ダイナミック型
プラグ形状:ミニプラグ
インピーダンス(Ω):40 Ω
音圧感度(db):105 db
ドライバサイズ(mm):40.0 mm
ワイヤレス規格:Bluetooth
ワイヤレス機能:NFC マルチペアリング
充電端子:USB Type-C
充電時間:3.0 時間
コード長さ(m):1.2 m
重量(g):254.0 g
商品の情報
カテゴリー: | テレビ・オーディオ・カメラ>>>オーディオ機器>>>ヘッドホン |
---|---|
商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
SONY ソニー ヘッドホン WH-1000XM4 サイレントホワイト 商品の説明
SONY ソニー ヘッドホン WH-1000XM4 サイレントホワイト
最新のクチコミ
★★★★★ 5
2015年式のアルトターボ5AGS車に乗ってますが、ミニコンやマフラー、吸気系パーツなどを交換したりしていますが、信号待ちの停車時からの発進がとてもダルくワンテンポ遅く感じていました。こちらの商品の評判がとても良いので、購入し取り付けてみると、アクセルレスポンスが飛躍的に向上した印象を受け、だいぶストレスを感じる事が減りました。街中ではレスポンスモードの3くらいで十分ですかね?。5にするとかなり早めの立ち上がりな印象でした。取り付けも簡単で、アルト系は配線の隠し場所も丁度良い場所にまとめられるので、お薦めです。運転が更に楽しくなりました。
- tar********さん
購入品
★★★★★ 5
西濃運輸備前支店で商品を受け取りました。思ったより重たく軽トラで自宅まで運び翌日組み立てました。梱包はとても親切にされていて、製品も思ったより頑丈で2人で寝ても大丈夫な感じでした。妻と2人で山登りやトレッキングを楽しむ予定です良い買い物ができました
- kir********さん
購入品
★★★★★ 5
早く発送いただき有難うございました。梱包もしっかりしていて安心して購入できました。取付の方も無事に終了しこれからいろいろの設定で試したいと思います。
- kei********さん
購入品
★★★★★ 5
注文から発送まで迅速に対応していただきました。製品も22年製の新しいもので大変満足しています。梱包は簡単なものでしたが問題ないレベルです。
- int********さん
購入品
★★★★★ 5
値段の割にフィット感が良く、純正のシートカバーより良い商品です。
- yam********さん
購入品
★★★★★ 5
08年式 FIトリッカーに使用しました、キーONで力強い音で一発始動できました。交換は3mmのヘキサゴンレンチと3サイズのマイナスと精密ドライバーのマイナスがあれはなんとかなると思います、商品は大変満足のいくものでした。
- bos********さん
購入品
★★★★★ 5
25年走ったアクティからキャリイの新車に乗り換えたところ、何か凄く乗り難くて坂道発進とかギア変速のアクセルワークにとても気を遣うのが嫌でした。千キロ走ってやっとアクセル開度が原因なのだと気付きスロコンを入れて見たところ見事に解決。やはり近頃の車は省エネや環境の配慮が仕組まれているのですね。全然違います。
- biv********さん
購入品
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